a firmą _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ zwanym dalej Armatorem zawiera następujące postanowienia:
§ 1 [Przedmiot]
Przedmiotem czarteru jest żaglowy jacht śródlądowy typu _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ zwany dalej jachtem. Jacht posiada silnik _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _. Armator oświadcza, że jacht należy do jego floty i pozostaje w jego wyłącznej dyspozycji.
§ 2 [Terminy]
Armator odpłatnie wypożyczy Czarterującemu jacht na czas od _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ do _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ określany dalej czasem czarteru.
Armator podstawi czysty i sprawny jacht do dyspozycji Czarterującego w dniu _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ w godz. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ w porcie _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _. W sytuacji wyjątkowej spowodowanej niebezpiecznymi warunkami żeglugi lub wcześniejszą awarią jachtu Armator zastrzega możliwość zmiany godziny czarteru jachtu.
Czarterujący zwróci czysty i sprawny jacht Armatorowi w miejscu przejęcia go w dniu _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ do godz. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ W sytuacji poawaryjnej lub gdy pogoda nie pozwala na bezpieczną żeglugę co wyklucza możliwość zwrócenia jachtu w porcie uzgodnionym terminie, czarterujący je zobowiązany zgłosić ten stan Armatorowi najwcześniej jak to możliwe, a najpóźniej 24 godziny przed terminem zwrócenia jachtu.
§ 3 [Ubezpieczenie]
W czasie trwania czarteru jacht będzie ubezpieczony przez Armatora w pełnym zakresie: OC Kierownika jachtu, NW załogi, Jacht Casco i rzeczy załogi.
§ 4 [Odpowiedzialność]
Czarterujący w czasie trwania czarteru będzie Kierownikiem jachtu i oświadcza, że posiada do tego uprawnienia. Armator oczekuje, że Kierujący, będzie dowodził jachtem, będąc w stanie trzeźwości, zgodnie z obowiązującymi przepisami i dobrą praktyką żeglarską starając się uniknąć awarii, kolizji i wypadków.
Czarterujący może wyznaczyć kierownika jachtu pisemnie powiadamiając o tym Armatora.
W związku z czarterem, Czarterujący odpowiada materialnie przed Armatorem za utratę jachtu lub jego wyposażenia, wszelkie powstałe zniszczenia jachtu lub jego wyposażenia oraz koszty z tym związane, chyba że szkody wynikają z normalnego zużycia się sprzętu lub wadliwej jego konstrukcji.
Czarterujący zostaje zwolniony z odpowiedzialności za utratę jachtu i szkody powstałe na jachcie tylko wtedy i w takim zakresie, w jakim odpowiedzialność za powstałą szkodę przejmie zakład ubezpieczeń. lub szkoda nastąpiła z winy Armatora.
W przypadku powstania szkody związanej z jachtem, jeżeli Czarterujący uzna, że należy dochodzić odszkodowania, ma obowiązek przeprowadzić czynności zabezpieczające możliwość tego dochodzenia i niezwłocznie powiadomić o tym Armatora.
§ 5 [Likwidacja szkód]
W sytuacji wystąpienia szkody możliwej do naprawienia bez udziału Armatora, Czarterujący powiadamia o tym Armatora, a Armator dokonuje klasyfikacji szkody, decyduje telefonicznie o sposobie naprawy.
Jeżeli Czarterujący nie ma możliwości naprawy szkody, wtedy określa i decyduje czy możliwa i bezpieczna jest dalsza żegluga bez dokonania naprawy oraz telefonicznie powiadamia o tym Armatora. W razie niemożności kontynuowania żeglugi, w ciągu kilku godzin (w porze dziennej) od chwili zapotrzebowania przyjedzie do jachtu i naprawą zajmie się Armator lub osoba przez niego upoważniona. Uwaga: Wykonane naprawy kadłuba z użyciem laminatu, nie uzgodnione z Armatorem będą uznane za dodatkowe szkody powstałe z winy Czarterującego.
§ 6 [Ograniczenia]
Akwen żeglugi podczas trwania czarteru ogranicza się do Szlaku Wielkich Jezior Mazurskich. Żegluga na jachcie może się odbywać przy sile wiatru do 6 stopni wg skali Beauforta, co oznacza zakaz wyjścia z portu podczas silniejszego wiatru lub w miarę możliwości bezpieczne przerwanie żeglugi.
Czarterujący nie ma prawa czarterowania jachtu innym osobom pod karą równą podwójnej opłacie czarterowej.
Rezygnacja przez Czarterującego z czarteru wymaga pisemnego oświadczenia pod rygorem nieważności.
W przypadku nie stawienia i nie odebrania jachtu przez Czarterującego w dniu rozpoczęcia czarteru, Armator ma prawo zatrzymać opłatę za czarter i nie jest wymagane pisemne oświadczenie o rezygnacji, o którym mowa powyżej.
Jeżeli Czarterujący zrezygnuje z czarteru z powodów niezależnych od armatora to armatorowi należne będzie następujące wynagrodzenie: rezygnacja do 14 dni przed datą czarteru – 30% wynagrodzenia za cały okres czarteru, rezygnacja poniżej 14 dni przed datą czarteru – 100 % wynagrodzenia.
Czarterujący na skutek przekroczenia terminu zwrócenia jachtu, o którym mowa w §3 umowy, jest zobowiązany do zapłacenia Armatorowi kary za zwłokę w wysokości 100,-PLN za każdą godzinę zwłoki przez pierwsze 8 godzin, a w przypadku zwłoki dłuższej niż 3 godzin Czarterujący zobowiązany jest do pokrycia wszystkich strat Armatora wynikających z braku jachtu na czas dla następnego Czarterobiorcy, z którym umowa została podpisana na takich jak niniejsze zasadach.
Jeżeli Armator rażąco zaniedba postanowienia niniejszej umowy dotyczące wyposażenia jachtu lub nie ubezpieczy jachtu., Czarterujący ma prawo zerwać umowę i natychmiast otrzymać wszystkie kwoty zapłacone Armatorowi. Taka sytuacja może być traktowana jak sprawa sporna.
Jeżeli Armator przekroczy termin podstawienia jachtu o co najmniej 5 godzin wówczas Czarterujący może uznać, że Armator zerwał niniejszą umowę.
Jeśli Armator wycofa się z umowy do dnia terminu podstawienia jachtu do czarteru włącznie, wówczas ma obowiązek zwrócić Czarterującemu zapłacone przez niego kwoty.
W wypadku zdarzeń losowych (zatopienie, wywrócenie, uszkodzenie jachtu gdy naprawa potrwa dłużej niż 48 godzin) Armator może zerwać umowę. Powiadamia czarterującego i zwraca wpłaconą kwotę.
§ 9 [Kaucja]
Czarterujący lub kierujący jachtem w dniu podstawienia jachtu wpłaci Armatorowi kaucję w wysokości - (_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _), jako zabezpieczenie pokrycia kosztów ewentualnych napraw lub strat o których mowa w §5 umowy. Kaucja pomniejszona o ewentualne kary, koszty napraw, koszty sprzątania lub powstałe szkody zostanie zwrócona Czarterującemu.
Opłata za sprzątanie: - potrącane z kaucji.
§ 10 [Inne]
Wszelkie opłaty związane z postojem jachtu, prawem przepływu i holowaniem w trakcie czarteru ponosi Czarterujący.
Polityka paliwowa: pełny do pełnego. Armator przekazuje jacht Czarterującemu z pełnym bakiem paliwa a Czarterujący przed zdaniem jachtu uzupełnia je. Na życzenie Czarterującego Armator może uzupełnić paliwo po czarterze w cenie paliwa aktualnie obowiązującej powiększonej o 20%.
Wszelkie ewentualne sprawy sporne nie objęte umową będzie rozstrzygać Sąd Rejonowy właściwy dla siedziby Armatora. Jakiekolwiek zmiany w umowie muszą mieć charakter pisemnego aneksu do niniejszej umowy.
Umowę sporządzono w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze stron.