Integralną częścią umowy są: Załącznik nr 1 – Wykaz wyposażenia jachtu, Załącznik nr 2 – Protokół zdawczo-odbiorczy, oraz ewentualne dodatkowe ustalenia wpisane przez Strony.
Armator wydaje jacht sprawny technicznie, czysty, sklarowany i gotowy do żeglugi, a Czarterujący zobowiązuje się zwrócić jacht w stanie niepogorszonym ponad normalne zużycie, w terminie i miejscu określonym w umowie.
§ 3. Obszar żeglugi i warunki użytkowania
Czarter odbywa się wyłącznie na akwenie Wielkich Jezior Mazurskich, chyba że Armator wyrazi odrębną pisemną zgodę.
Zabronione jest opuszczanie uzgodnionego akwenu bez zgody Armatora.
Jacht może być użytkowany wyłącznie w sposób zgodny z jego przeznaczeniem, zasadami dobrej praktyki żeglarskiej i obowiązującymi przepisami.
Maksymalna liczba osób na pokładzie wynosi 10 i nie może zostać przekroczona.
Dla bezpieczeństwa żegluga powinna odbywać się przy sile wiatru do 6°B; w przypadku ostrzeżeń pogodowych, burz, mgły ograniczającej widzialność lub innych warunków zagrażających bezpieczeństwu Czarterujący ma obowiązek niezwłocznie przerwać żeglugę lub jej nie rozpoczynać.
Zabronione jest prowadzenie jachtu pod wpływem alkoholu, środków odurzających, substancji psychoaktywnych lub innych środków ograniczających zdolność bezpiecznej żeglugi.
Pozostała część opłaty czarterowej w kwocie _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ jest płatna najpóźniej do dnia _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ lub w dniu wydania jachtu – zgodnie z ustaleniami Stron.
Brak terminowej wpłaty zadatku lub pozostałej części należności może skutkować anulowaniem rezerwacji lub odmową wydania jachtu.
§ 5. Kaucja
Czarterujący wpłaca w dniu wydania jachtu kaucję zwrotną w wysokości - (słownie: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _).
Kaucja stanowi zabezpieczenie roszczeń Armatora z tytułu: uszkodzeń jachtu, braków w wyposażeniu, opóźnienia w zdaniu jachtu, interwencji serwisowej z winy Czarterującego, niewłaściwego paliwa, niedoborów paliwa lub innych kosztów wynikających z nienależytego wykonania umowy.
Kaucja podlega zwrotowi po rozliczeniu jachtu, po sporządzeniu protokołu zwrotu i stwierdzeniu braku uszkodzeń oraz braków, z zastrzeżeniem ust. 4–6.
Armator ma prawo potrącić z kaucji koszty naprawy, przywrócenia wyposażenia, czyszczenia ponadstandardowego, usunięcia skutków niewłaściwego użytkowania lub opóźnienia zwrotu jachtu.
Jeżeli pełne oszacowanie szkody nie jest możliwe w chwili zdania jachtu, Armator ma prawo zatrzymać całość lub część kaucji do czasu ustalenia rzeczywistej wysokości kosztu. Rozliczenie powinno nastąpić niezwłocznie po ustaleniu kosztów.
W przypadku szkody przekraczającej wartość kaucji Czarterujący zobowiązany jest pokryć pełną różnicę w terminie 7 dni od otrzymania wezwania do zapłaty i odpowiedniego rozliczenia.
§ 6. Uprawnienia, skipper i załoga
Jacht może prowadzić wyłącznie osoba posiadająca odpowiednią wiedzę, doświadczenie oraz patent minimum sternika jachtowego.
Osobą odpowiedzialną za prowadzenie jachtu w czasie czarteru jest: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Czarterujący odpowiada za działania i zaniechania wszystkich osób znajdujących się na pokładzie oraz za przestrzeganie przez nie niniejszej umowy.
Bez uprzedniej zgody Armatora zabronione jest oddawanie jachtu do używania osobom trzecim, podnajem, podczarter lub wykorzystywanie jachtu w innych celach niż turystyczne / rekreacyjne, chyba że Strony wyraźnie ustalą inaczej na piśmie.
§ 7. Wydanie jachtu i instruktaż
Wydanie i zwrot jachtu następują na podstawie podpisanego przez Strony Protokołu zdawczo-odbiorczego.
Czarterujący potwierdza, że przed rozpoczęciem czarteru zapoznał się ze stanem technicznym jachtu, rozmieszczeniem wyposażenia, zasadami użytkowania instalacji pokładowych oraz podstawowymi zasadami bezpieczeństwa.
Brak uwag wpisanych do protokołu przy odbiorze oznacza akceptację stanu jachtu, jego wyposażenia oraz sprawności urządzeń.
Czarterujący ma obowiązek zgłosić Armatorowi wszelkie zauważone usterki, uszkodzenia lub nieprawidłowości niezwłocznie po ich ujawnieniu.
§ 8. Obowiązki Armatora
Armator zobowiązuje się w szczególności do:
wydania jachtu sprawnego technicznie, czystego, sklarowanego i gotowego do żeglugi;
wydania jachtu z wyposażeniem zgodnym z Załącznikiem nr 1;
przekazania podstawowych informacji dotyczących obsługi instalacji pokładowych;
odbioru jachtu po zakończeniu czarteru w uzgodnionym miejscu i czasie;
posiadania dokumentów jednostki wymaganych przez obowiązujące przepisy oraz ubezpieczenie jachtu AC/OC
§ 9. Obowiązki Czarterującego
Czarterujący zobowiązuje się w szczególności do:
korzystania z jachtu z należytą starannością, zgodnie z jego przeznaczeniem, instrukcją obsługi urządzeń oraz zasadami dobrej praktyki żeglarskiej;
niedokonywania jakichkolwiek trwałych zmian konstrukcyjnych lub wyposażeniowych na jachcie bez zgody Armatora;
zabezpieczania jachtu przy postoju, cumowaniu i kotwiczeniu;
niezwłocznego informowania Armatora o kolizjach, wejściu na mieliznę, uszkodzeniach, awariach i innych zdarzeniach mogących mieć wpływ na stan jachtu;
zwrotu jachtu w stanie niepogorszonym ponad normalne zużycie z opróżnionym zbiornikiem fekaliów
§ 10. Instalacja elektryczna, inwerter, Webasto i urządzenia pokładowe
Czarterujący zobowiązuje się do prawidłowego korzystania z instalacji elektrycznej jachtu, w tym z inwertera 230V / 2000W, akumulatorów hotelowych, akumulatorów steru strumieniowego i innych urządzeń zasilanych energią elektryczną.
Zabronione jest przeciążanie instalacji 230V, użytkowanie urządzeń w sposób sprzeczny z ich przeznaczeniem lub podłączanie odbiorników mogących spowodować uszkodzenie instalacji.
Ogrzewanie Webasto Air Top Evo 40 może być używane wyłącznie zgodnie z instrukcją przekazaną przy odbiorze jachtu.
Nieprawidłowe użytkowanie instalacji elektrycznej, ogrzewania, akumulatorów, steru strumieniowego, bojlera lub innych urządzeń skutkujące awarią obciąża Czarterującego.
Zabrania się samodzielnej naprawy, rozbierania lub ingerencji w instalację elektryczną, paliwową, urządzenia grzewcze i ster strumieniowy bez wyraźnej zgody Armatora.
§ 11. Paliwo, woda i eksploatacja instalacji
Jacht jest przekazywany zbiornikiem paliwa, wody i innych mediów wskazanym w Protokole zdawczo-odbiorczym.
Czarterujący zobowiązuje się zwrócić jacht z nie mniejszym stanem paliwa niż przy odbiorze, chyba że Strony ustalą inaczej.
Czarterujący odpowiada za użycie właściwego rodzaju paliwa: benzyna do silnika Mercury 20 KM oraz diesel do ogrzewania Webasto.
Zatankowanie niewłaściwego paliwa, doprowadzenie do zapowietrzenia układu, zanieczyszczenie paliwa lub inne błędy eksploatacyjne obciążają Czarterującego w pełnym zakresie.
Czarterujący ma obowiązek kontrolować poziom paliwa, poziom wody oraz stan zbiornika fekaliów i eksploatować instalacje zgodnie z ich przeznaczeniem.
§ 12. Odpowiedzialność za szkody i awarie
Czarterujący ponosi odpowiedzialność za szkody powstałe z jego winy lub winy osób, za które odpowiada, w szczególności za: uszkodzenie śruby lub silnika wskutek uderzenia w dno, uszkodzenie steru i steru strumieniowego, uszkodzenie miecza / elementów zanurzalnych (jeżeli dotyczy), uszkodzenia przy cumowaniu, uszkodzenie olinowania i żagli wskutek niewłaściwej eksploatacji.
W razie awarii lub szkody Czarterujący jest zobowiązany niezwłocznie powiadomić Armatora i postępować zgodnie z jego instrukcjami.
Samodzielne naprawy bez zgody Armatora są zabronione, chyba że jest to niezbędne dla ratowania życia lub zapobieżenia bezpośrednio grożącej większej szkodzie; w takim przypadku Czarterujący powinien niezwłocznie udokumentować sytuację i powiadomić Armatora.
Armator nie odpowiada za szkody w rzeczach osobistych załogi pozostawionych na jachcie, o ile szkoda nie została wyrządzona umyślnie przez Armatora.
Normalne zużycie wynikające z prawidłowej eksploatacji nie obciąża Czarterującego.
§ 13. Wyposażenie jachtu
Czarterujący potwierdza odbiór jachtu wraz z wyposażeniem określonym w Załączniku nr 1.
Czarterujący ponosi odpowiedzialność za kompletność i stan wyposażenia przez cały okres czarteru.
Braki lub uszkodzenia wyposażenia będą rozliczane według kosztu jego naprawy lub aktualnych cen odtworzeniowych / rynkowych.
W przypadku utraty lub uszkodzenia elementów wyposażenia ponadstandardowego, koszt ich przywrócenia może zostać potrącony z kaucji lub dochodzony ponad jej wysokość.
§ 14. Kolizje, wypadki i obowiązek współdziałania
W razie kolizji, wejścia na mieliznę, uderzenia w przeszkodę, pożaru, zalania lub innego zdarzenia nadzwyczajnego Czarterujący zobowiązany jest: zabezpieczyć załogę i jacht, niezwłocznie poinformować Armatora, a jeżeli wymagają tego okoliczności – również odpowiednie służby.
Czarterujący ma obowiązek sporządzić dokumentację zdarzenia, w tym zdjęcia oraz opis okoliczności, i współdziałać z Armatorem przy likwidacji szkody.
Ukrycie szkody, zatajenie zdarzenia lub przekazanie nieprawdziwych informacji stanowi istotne naruszenie umowy.
§ 15. Zwrot jachtu i opóźnienie
Zwrot jachtu następuje w miejscu i terminie wskazanym w §2, na podstawie protokołu zwrotu.
Jacht powinien zostać zwrócony w stanie niepogorszonym ponad normalne zużycie, z wyposażeniem zgodnym z Załącznikiem nr 1 oraz z odpowiednim stanem paliwa i porządkiem na pokładzie.
W przypadku opóźnienia w zdaniu jachtu Czarterujący zapłaci karę umowną w wysokości _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ zł za każdą rozpoczętą godzinę / dobę opóźnienia (niepotrzebne skreślić), niezależnie od prawa Armatora do dochodzenia odszkodowania przewyższającego wysokość kary, jeżeli poniósł wyższą szkodę.
Jeżeli opóźnienie zwrotu jachtu wpływa na kolejny czarter lub powoduje konieczność interwencji Armatora, Czarterujący ponosi wynikłe stąd koszty.
§ 16. Rezygnacja, anulowanie i rozwiązanie umowy
W razie rezygnacji Czarterującego z czarteru Strony stosują następujące zasady rozliczeń, o ile nie uzgodnią inaczej:
rezygnacja do 15 dni przed rozpoczęciem czarteru – zwrot 100 % wpłaconych środków w formie kuponu na przyszłe rezerwacje .
rezygnacja poniżej 15 dni przed rozpoczęciem czarteru – wpłacony zadatek nie podlega zwrotowi;
niestawienie się po odbiór jachtu bez uzgodnienia z Armatorem może zostać potraktowane jako rezygnacja z winy Czarterującego.
Armator może odmówić wydania jachtu, jeżeli Czarterujący lub skipper znajduje się pod wpływem alkoholu / środków odurzających, nie uiścił wymaganych płatności lub istnieją uzasadnione przesłanki, że jacht będzie użytkowany w sposób zagrażający bezpieczeństwu. W takim przypadku wpłacone kwoty mogą podlegać zatrzymaniu w zakresie przewidzianym prawem i ustaleniami Stron.
Jeżeli wydanie jachtu okaże się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Armatora, Armator podstawi wynajmującemu jednostkę zastępczą jacht Delphia 33MC lub zwróci środki za niewykorzystane dni czarteru.
§ 17. Ubezpieczenie i odpowiedzialność kontraktowa
Jacht jest objęty ubezpieczeniem na warunkach wynikających z posiadanych przez Armatora polis w PZU S.A.
Uzgodnienie przez Armatora umowy ubezpieczenia jachtu nie zwalnia Czarterującego z odpowiedzialności za szkody wyrządzone z jego winy lub winy osób, za które odpowiada, w szczególności w zakresie udziału własnego, szkód nieobjętych ubezpieczeniem oraz szkód wynikających z rażącego niedbalstwa, naruszenia przepisów lub postanowień niniejszej umowy.
Na żądanie Czarterującego Armator może okazać informację o zakresie podstawowej ochrony ubezpieczeniowej.
§ 18. Dane osobowe i kontakt operacyjny
Strony udostępniają sobie wzajemnie dane niezbędne do wykonania niniejszej umowy.
Strony zobowiązują się do niezwłocznego informowania o zmianie danych kontaktowych istotnych dla wykonania umowy.
§ 19. Postanowienia końcowe
W sprawach nieuregulowanych niniejszą umową zastosowanie mają właściwe przepisy prawa polskiego, w szczególności Kodeksu cywilnego.
Wszelkie zmiany umowy wymagają formy dokumentowej, pisemnej lub elektronicznej, chyba że Strony wyraźnie postanowią inaczej.
Ewentualne spory Strony będą starały się rozwiązać polubownie, a w razie braku porozumienia właściwy będzie sąd powszechny właściwy miejscowo zgodnie z przepisami prawa lub – jeżeli Strony tak postanowią – sąd właściwy dla siedziby Armatora.
Umowę sporządzono w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron / w formie elektronicznej z podpisami Stron.
ZAŁĄCZNIK NR 1 – WYKAZ WYPOSAŻENIA JACHTU
Załącznik nr 1 stanowi integralną część Umowy czarteru jachtu i określa wyposażenie wydawane Czarterującemu wraz z jachtem.
Wyposażenie ponadstandardowe
ekspres / kawiarka do kawy ziarnistej z możliwością korzystania podczas żeglugi
kostkarka do lodu z możliwością korzystania podczas żeglugi
instalacja 230V z inwertera 2000 W – dostępna podczas żeglugi
Akumulatory i zasilanie
akumulatory hotelowe – 4 szt.12V/314aH , łącznie / 1266 Ah